THACO 'nhá hàng' xe bán tải KIA Tasman, có phân phối tại Việt Nam?

KIA Tasman là một trong những sản phẩm nổi bật của hãng xe Hàn Quốc trong vài năm gần đây. Mẫu xe này ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2024, được xem là dòng bán tải đầu tiên trong lịch sử KIA, đánh dấu bước tiến của thương hiệu này vào phân khúc vốn từ lâu đã bị các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và Mỹ chiếm lĩnh.

Chính vì vậy, việc Tasman bất ngờ được trưng bày công khai tại sự kiện do THACO AUTO tổ chức mới đây thu hút sự chú ý từ cộng đồng người dùng ô tô Việt Nam. Động thái này càng làm dấy lên những đồn đoán về khả năng mẫu xe bán tải này sắp được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Trước đó, Tasman cũng từng xuất hiện trên đường phố khu vực Tây Nguyên (xe gắn biển số Campuchia) và trong một số hoạt động khác của THACO.

ẢNH: CHÍ TÂM

Không chỉ gây chú ý bởi yếu tố mới lạ, mẫu xe của KIA còn là sản phẩm được đầu tư đáng kể nhằm cạnh tranh ở phân khúc xe bán tải cỡ trung. Xe sử dụng cấu trúc khung gầm rời (body-on-frame), sở hữu khả năng chở hàng hơn 1 tấn, cùng sức kéo tối đa lên tới 3,5 tấn. Đây đều là những thông số được xem là tiêu chuẩn đối với một mẫu bán tải đa dụng hiện nay.

Tại nhiều thị trường, KIA Tasman được định vị hướng đến nhóm khách hàng vừa có nhu cầu sử dụng hằng ngày, vừa muốn khai thác khả năng vận hành trên địa hình khó. Đáng chú ý, dù là xe bán tải, khoang lái của Tasman vẫn được thiết kế theo hướng hiện đại, với nhiều tiện nghi thường thấy trên các dòng SUV hay crossover.

Tuy vậy xét ở góc độ thị trường, nếu được phân phối tại Việt Nam, Tasman sẽ bước vào một sân chơi không hề dễ dàng. Theo số liệu báo cáo bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2025 thị trường xe bán tải trong nước ghi nhận tổng doanh số hơn 27.000 xe, tăng 14,5% so với năm trước và thiết lập mức tiêu thụ cao nhất từ trước đến nay. Điều này cho thấy sức hút của dòng xe này vẫn duy trì khá tốt, bất chấp sự bùng nổ của nhóm xe SUV, crossover.

ẢNH: CHÍ TÂM

Dẫu vậy, đây vẫn là phân khúc có mức độ tập trung rất cao. Bởi riêng Ford Ranger đã bán ra gần 18.700 xe trong năm 2025, tương đương khoảng 70% thị phần toàn phân khúc. Các đối thủ còn lại như Mitsubishi Triton, Toyota Hilux hay Isuzu D-Max đóng góp doanh số không đáng kể. Thực tế này đồng nghĩa, thách thức đối với các tân binh khi gia nhập phân khúc sẽ rất lớn.

Đó là chưa kể, bên cạnh áp lực cạnh tranh, phân khúc bán tải tại Việt Nam thời gian qua còn đối mặt với những tranh luận liên quan đến cách thức quản lý. Theo đó, việc xe bán tải ca-bin kép được xếp vào nhóm ô tô tải trong một số quy định hiện hành cũng dẫn đến những cách hiểu và áp dụng khác nhau trong phân loại phương tiện và lưu thông tại một số địa phương. Điều này khiến nhóm người dùng có ý định chọn mua xe bán tải đang ít nhiều băn khoăn.

ẢNH: CHÍ TÂM

Trở lại với những đồn đoán liên quan đến mẫu KIA Tasman, dù đến thời điểm hiện tại THACO AUTO vẫn chưa công bố kế hoạch phân phối KIA Tasman tại Việt Nam. Tuy nhiên, theo nguồn tin của PV Thanh Niên, liên doanh này hiện đang tiến hành thăm dò phản ứng của thị trường nhằm xây dựng phương án giá bán phù hợp cho mẫu bán tải Hàn Quốc. Nguồn tin cũng cho biết, khả năng Tasman được phân phối chính hãng tại Việt Nam trong thời gian tới là rất lớn.

Nếu điều đó trở thành hiện thực, Tasman sẽ bổ sung mảnh ghép còn thiếu trong danh mục sản phẩm KIA tại Việt Nam, đồng thời mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng. Tuy nhiên, mẫu xe này có thành công hay không còn phụ nhiều vào cách THACO AUTO định vị và định giá. Nhất là khi phân khúc xe bán tải phổ thông tại Việt Nam đang có sự hiện diện của những đối thủ rất mạnh.